这个项目我早就相识过，并且有伴侣在这种公司待过，听他讲过这个项目标整体逻辑。
这个项目赚钱吗？ 确实赚钱，新人一天赚个三四百确实不难，老人一天500+问题不大。
其实一两句就能讲大白项目标运行逻辑：
就是信息差，在货拉拉跟运满满两个平台，一个放单一个接单，赚差价。
就好比你在货拉拉平台看到一个票据，价值不错，公里数也还差不多，这个时候你就可以接洽对方谈价值，因为远程票据城市有溢价，谈好之后再放到运满满这个平台。
做的都不是短途，中远程的票据，一般城市加价到100--200阁下。
市面上其实许多雷同的平台，至于人家为什么会选择这两个平台，就是因为这两个平台市场份额足，并且个中也有一些外人不知道的奥秘。
项目内核：
账号权重问题；
一般我们其实也可以本身注册货拉拉账号，无非就是需要一个B2驾驶证罢了，问别人借一个都可以办理。
焦点问题是，你本身注册的账号没有权重，接单量是有限制的。
人家公司给你提供的账号一个是1000块钱，前期会先给你2个免费的账号，后头增加账号一个是1000。
为什么要买人家的账号了？问题来了！
一般不管是打车类平台，照旧我们要做的货运平台，司机账号是不能退单的，一旦退单就会扣你诺言分，会扣5分，满分仿佛是100分，扣完你账号就完了，死了。
可是人家公司给你提供的账号，即便你退单了，可能你被别人投诉了，人家会立马给你补分，修复诺言分，并且人家公司提供的账号可同时接5个单，这是你本身注册的普通账户达不到的。
项目痛点：
跟都市有很大的干系，固然可以定位差异的都市，好比你定位在内蒙古做，新疆地域做，结果是纷歧样的，那些地域单量少，那么预示着出单就慢。
热门会合地域，好比：沿海都市，需求量较量大的货运发家的地域倒是可以做，雷同安徽、浙江这种地域可以做。
可是有一个问题，同一个地域假如做的人多，那么一定也会呈现单量少的问题，好比西安，要是有1000小我私家在薅羊毛那么就会有斗嘴。
多账号矩阵去做，其实也能赚点钱，就是辛苦点。
再讲一下，为什么会有这种公司的存在！！！
这种公司其实就是跟平台方相助的，平台方会给他们放出大量的这种权重高的账户出来，由他们再下放给散户。
因为平台需要的是量，需要的是这种雷同中介的存在，来维持平台的正常运作，来让他们平台活泼。
一个票据假如长时间没有人接，那么用户就会对平台失去信心，所以这些人就油然而生，平台也大力大举暗地里支持。
就跟黄牛票那帮人一样，有了黄牛这群人的存在，票买的快了。
所以货拉拉有了这些人的存在，他们平台订单量就高了，用户粘性也自然就高了。
所谓存在即公道。
并且人家公司这个项目是不收费的，而且还支持实地考查进修，先会给你两个账号，你以为不足了，再去加，后头一个账号也就是1000块钱罢了。
他们这家公司是源头公司，并不是什么什么自媒体带项目标公司，这种公司百分之百都是货运公司身世，能拿到高权重的账号。
其实尚有许多细节，好比：接单的话选择哪种车最符合？公里数怎么算价值？等等一些细节。
那为什么他们不收项目用度了？ 那后头的道道就更深了，就不讲了！讲了也没用。
横竖这个项目确实也能搞，本身去悟一下，绝对是能赚钱的。
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